Отзывы

Люблю, когда машина выделяется — GT как раз такая. Подвеска жёсткая: после наших ям спина болит(( Зато динамика — пешеходы шарахаются, когда с парковки выезжаю. Расход 10 литров по городу для 150 л.с. нормально, но если ехать в час пик, вырастает до 12. Покупала через Автоспот — сравнила цены трёх дилеров, выбрала тот, где не навязывали допы. Зимой подогрев руля спасает — перчатки не нужны, а вот подогрев зеркал не помешал бы. Музыка средненькая — в пробках слушаю аудиокниги, басы не хватает. Минус: нет омывателя камеры заднего вида, в дождь/снег/грязь паркуюсь исключительно по зеркалам, как в старые времена. Зато багажник вместительный: два чемодана и короб с документами влезли без проблем.

Я всегда мечтала о машине, которая будет выделяться в потоке. После рестайлинга Coolray привлёк внимание новым дизайном, и я не удержалась. Езжу два месяца, и каждый день ловлю восхищённые взгляды!

Купил Vesta SW Cross полгода назад, и эта тачка меня приятно удивила своим характером. С первого взгляда видно – автомобиль обыгрывает традиционную Vesta, добавив элементы кроссоверного стиля: агрессивная решётка, накладки на бампере и слегка приподнятая посадка создают эффект внедорожника. Салон вроде бы простой, но продуман до мелочей: приборы расположены интуитивно, сиденья удобные, хоть отделка местами из пластика. Управлять ей просто и понятно, подвеска вполне нормальная. На трассе слышен небольшой шум от ветра и двигателя. Для меня главное – это баланс между городским комфортом и каплей внедорожного духа, и Vesta SW Cross справляется на ура, не разоряя кошелёк.

Я как мужчина, пересевший на Exeed RX хочу поделиться своими впечатлениями. Выбирал долго, смотрел и немцев, и японцев, но решил рискнуть и взять "китайца". Что могу сказать после нескольких месяцев эксплуатации? Внешне RX однозначно заявка на премиум. Дизайн современный, дерзкий, выделяется в потоке. Особенно нравится светодиодная оптика и общая массивная, но при этом обтекаемая форма. Салон тоже не разочаровал. Материалы приятные на ощупь, кожа, мягкий пластик – все выглядит добротно. Эргономика продумана, все под рукой, сиденья удобные, с кучей регулировок, на дальние расстояния спина не устает. Что касается ездовых характеристик, то здесь тоже все на уровне. Двигатель тянет уверенно, разгон бодрый, коробка переключается плавно, без рывков. Как мне показалось Exeed RX вполне достойный автомобиль за свои деньги. Он предлагает современный дизайн, комфортный салон, хорошие ездовые характеристики и богатую комплектацию. Если вы готовы рискнуть и попробовать что-то новое, то я бы рекомендовал присмотреться к этой модели. Главное не забывайте про хорошее обслуживание и бережное отношение, и тогда, надеюсь, машина прослужит долго и верно.

Я был бладельцем предыдущего Haval F7, не буду категорично утверждать, что машина мне не нравилась, но были свои неприятные моменты, в связи с чем я немного сомневался, когда мучаясь выбором все таки остановился на автомобиле Haval новый F7. Что сказать? Это абсолютно другой автомобиль, в нем исправлены все недочёты его предшественника. В этом автомобиле идеальные тормоза, вообще ни каких нареканий за все время эксплуатации, двери закрываются без каких либо усилий, его приборная панель и удобная и привлекательная, голосовой ассистент вообще выполняет половину твоих функций, для меня прекрасный помощник. А внешний вид - это отдельная история, выглядит динамично и очень современно. Очень удобное расположение рычага переключения передач на руле, ни каких неудобств, привыкаешь за десять минут первой поездки. Подводя итог, хочу сказать, что автомобиль, лично мои ожидания оправдал в полном объёме, ни каких сожалений, только приятные впечатления.

После долгих лет за рулем, решил обновить свой автопарк и взял Exeed VX рестайлинг. Первое впечатление что машина стала выглядеть солиднее, особенно передняя часть. Внутри просторно, как в хорошей квартире, и материалы отделки стали приятнее на ощупь. Двигатель тянет уверенно, но я почему-то ожидал немного больше динамики для такого большого автомобиля. Подвеска комфортная, хорошо ест неровности, хотя на больших ямах чувствуется жесткость. Из минусов – мультимедийная система иногда подтормаживает и хотелось бы более интуитивного интерфейса. Расход топлива не бюджетный, но мне кажется для такого класса машин ожидаемо и вполне приемлемо. В целом, машиной доволен, особенно радует простор в салоне и комфорт в дальних поездках.

Сменил свой старый Kia Sportage на обновлённый Coolray и не ожидал, что китайцы так шагнут вперёд. Рестайлинг не просто косметика, а реально лучше сделали. КПП теперь переключения плавные, без рывков, как в прошлой версии. Дополнительные режимы езды. Цифровая приборка. Анимация как в тесле.Подвеска стала мягче. Coolray еще ни разу не подвел ни в городе ни на трассе. Да, есть нюансы, но за эти деньги — лучший вариант.

Купил Chery Tiggo 7 Pro Max в 2025 году как семейный автомобиль — нужен был простор для жены, двоих детей и собаки. Первые впечатления порадовали- салон просторный, дети сзади не толкаются, собака в багажнике помещается с запасом. Панорамная крыша и подсветка создают уют, но тканевая обивка сидений быстро пачкается пришлось купить чехлы. Зимой машина показала себя достойно: подогрев руля и сидений включается мгновенно, полный привод (в моей комплектации) выручил в снежных заносах. Но электроника подвела: через месяц камера заднего вида начала «глючить», показывая размытое изображение. В сервисе заменили по гарантии, но осадок остался. Расход топлива в городе 10–11 л, на трассе в «Эко» падает до 7.5, что для кроссовера приемлемо. А вот подвеска ни рыба ни мясо: на кочках трясёт, а в поворотах кренится.Для семьи отличный вариант

Я все-таки решилась на Jetour X70. Долго выбирала семейный автомобиль, бюджет был ограничен, а запросы, как у всех, большие: просторный салон, вместительный багажник, современный внешний вид, надежность. Jetour X70 подкупил своей ценой и внешним видом – выглядит он действительно современно. В салоне просторно, особенно сзади – дети не жалуются. Багажник очень радует, влезает все, что нужно для дачи и еще место остается. Хочу сказать, машина как машина. Двигатель, конечно, не ракета, но для города и трассы хватает. Из минусовшумоизоляция слышно дорогу на скорости. И еще не очень информативный бортовой компьютер, хотелось бы видеть больше данных о расходе топлива и состоянии автомобиля.

Я приобрёл Танк для дальних поездок, и скажу вам сразу он меня не разочаровал. Достаточно мощный двигатель, обеспечивающий быстрый отклик на нажатие педали, подвеска с лёгкостью справляется с неровностями даже в сложных местах. Да, расход топлива немного выше, но это вполне оправдано уровнем комфорта и технологической оснащённостью. Так что пока Tank 700 зарекомендовал себя как идеально подходящий для долгих загородных поездок.

GT взяла для драйва (и это почти не сарказм), ну очень уж она динамичная! Всех на светофорах объезжаю. Бензин кушает много: если давить педаль, то 15 литров, но на трассе в «Эко»-режиме опускается до 9. Подвеска жёсткая: на наших разбитых дорогах трясёт, будто на телеге, зато в поворотах крены минимальные. Нашла дилера, который дал доп скидку за трейд-ин старой Kia — вышло на 30 тысяч дешевле. Салон классный: сиденья кайфовые, подсветка интерьера меняет цвет. Кондиционер слабоват — в ростовскую жару под 35° еле справляется, приходится окна приоткрывать. Камера 360° выручает в узких переулках — парковаться у рынка стало проще. Минус: резина шумная — на трассе гул надоедает, спасает только громкая музыка (которая при этом похрипывает).

Сел за руль и сразу понял, что это не просто "семейная тачка", а настоящий бизнес-класс за разумные деньги. Салон как в премиум-седане: кожа, подсветка, огромный люк, а сиденья… Ох, эти сиденья! Можно регулировать всё – от поясницы до подголовника, и даже массаж есть! Второй ряд это вообще трон: откидываешь спинку, вытягиваешь ноги и вот ты уже в режиме релакс, будто в первом классе самолета.Едет плавно, тихо, ямы почти не чувствуются. Да, разгон не спорткарный, но для такого размера – более чем. В городе удобно, на трассе устойчиво. Из минусов – большой размер, в узких парковках надо привыкнуть. Но это мелочи! Если хотите комфорт за адекватные деньги M8 ваш выбор.

Мы с женой долго искали автомобиль, который вместит всех без ущерба для комфорта (у нас три ребенка). Changan CS95 2019 года стал для нас настоящим открытием. Салон просторный как нам и надо, подростки ездят без жалоб, а при необходимости кресла можно сложить, освободив доп место в багажнике. В поездке на море мы загрузили чемоданы, детские велосипеды и даже надувную лодку, места хватило на всё. На трассе машина тянет уверенно, обгоны даются легко, а в городе, несмотря на габариты, управляется лучше, чем ожидалось. Расход топлива приемлемый для такого тяжеловеса. Зимой оценили систему полного привода: даже на заснеженных подъёмах CS95 не буксует, справляется с дорогой на отлично. Есть всякие бесячие мелочи типа глюков мультимедийки, но они меркнут на фоне главного - CS95 даёт нашей семье свободу путешествовать вместе.

Владею JAC T8 Pro уже около года, и эта модель превзошла все мои ожидания. В салоне мягкие материалы, качественная отделка и просторно. Удобно расположенные приборы и продуманная мультимедийка позволяют без лишних заморочек пользоваться всеми функциями. Под капотом JAC T8 Pro все работает быстро и стабильно, динамика достойная, отзывчивость на педаль газа хорошая. Управление автомобилем оставляет только положительные эмоции – подвеска хорошо сглаживает дорожные неровности, а коробка передач переключается достаточно плавно, хотя на высоких скоростях слышен небольшой шум, что характерно для этого класса. Расход топлива приемлем. За все время эксплуатации не возникло серьезных поломок, и я уверен, что эта модель еще долго прослужит.

Exeed VX несколько месяцев ежедневной эксплуатации. Брал осознанно, нужен был большой и комфортный автомобиль для поездок с детьми и женой. Что могу сказать? Внешне он выглядит солидно, даже немного агрессивно. Салон просторный, третий ряд сидений вполне пригоден для взрослых, а уж детям там вообще раздолье. Машина довольно динамичная, особенно на трассе. Подвеска, как по мне, настроена хорошо. Расход топлива, конечно, не маленький, но для такого "крейсера" вполне приемлемый. Минус один, шумоизоляция арок могла бы быть получше. В остальном Exeed VX отличный вариант для большой семьи, которая ищет комфортный и вместительный автомобиль. Пока что я покупкой доволен.

Для нашей семьи это была важная покупка. Мы почему-то долго не думали, не искали, а выбирали просто глазами. Внешне машина достойная, в салоне также все очень симпатично. У нас трое детей, мы все прекрасно помещаемся в ней и самое главное, что ни кому не тесно. Но есть одно большое и многозначительное "НО" - багажник для нашей большой семьи очень мал, коляску в него не засунуть, конечно коляска — это не навсегда, но сейчас она есть и это не доставляет радости. Пока не родился третий ребёнок, о минусах багажника мы не думали, для покупок или перевозки минимальных вещей вполне было достаточно. Расход топлива приемлемый. Машина едет очень хорошо, можно сказать резво. Подвеска мне кажется жестковатой, не совсем комфортно по ямкам, даже маленьким, едешь и все чувствуешь. Двери закрываются жестковато, но мне кажется это дело привычки, по крайней мере мы свыклись и нам не кажется это чем то критичным. Кажется, все наши наблюдения я учла, для нас эти недочёты не играют большой роли, ведь во всем остальном мы довольны своим выбором.

Выбрала Tiggo 7 Pro после тест-драйва — пересаживалась с Kia Rio и хотела больше простора. Взяла последнюю версию в бирюзовом цвете салон с сиденьями и подсветкой для меня уютный, в багажник влез мой SUP. Клиренс выручил на грунтовке к пляжу, где подруги боялись ехать)) Вообще для сочинских серпантинов хватало. Минусы нашлись: ткань сидений пачкалась от песка, а на скорости 100+ км/ч свистели уплотнители. Зато зимой подогрев руля и сидений спасал — салон грелся за 5 минут. Электронику перепрошивали ,обновления по исправляли глюки. А вообще для меня это идеальный вариант: стильно, вместительно и за те же деньги, что пустоватые корейцы, но мой совет берите топовую комплектацию,разница того стоит.

Примерно такой диалог был у меня с собой месяц назад: — Оль, тебе нужна машина для работы и садика. Возьми что-то спокойное. — Смотрит на Granta Sport в красном цвете. — Нет, это же спорт-седан! Ты же не умеешь парковаться! — Слышит рёв выхлопа на тест-драйве. — Ну… хотя бы салон посмотри. — Видит спойлер, педали с металлическими накладками и надпись «LADA SPORT» на руле. — Ты с ума сошла? — Подписывает договор купли-продажи. Первая неделя: Водители в пробках смеются. Видимо, думают: «Барышня на спортивной Ладе — это как кот в кроссовках». Но когда я впервые нажала газ до пола, их ухмылки растворились в зеркале. Granta не летит — она выстреливает, как пробка из шампанского. Правда, тормозит так резко, что сумки с продуктами летят с заднего сиденья. Она доступная, но заставляет улыбаться. Грубая, но честная. Когда я забираю сына из садика, он просит: «Мама, порычи еще!». И мы «рычим» домой, обгоняя скучные седаны. Да, я до сих пор паркуюсь за три захода. Но теперь это не страшно))

Пару месяцев назад, я счастливым обладателем Jaecoo J8. Что могу сказать после первых месяцев? Внешность огонь, особенно в черном цвете. Салон просторный, кожа приятная, сиденья удобные, даже в дальней дороге спина не устает. Шумоизоляция на уровне, дорогу практически не слышно. По динамике: 2.0 турбо вполне хватает для уверенной езды в городе и на трассе. Полный привод выручает зимой, чувствуешь себя уверенно на скользкой дороге. Расход, конечно, не как в рекламе, но для такого размера и мощности вполне адекватный. Мультимедиа немного задумчивое, иногда приходится ждать, пока сообразит. Ну и к габаритам нужно привыкнуть, парковаться в тесных местах не всегда удобно. В целом, машиной доволен, за свои деньги отличный вариант. Рекомендую присмотреться.

Приобретение Belgee X70 стало для меня приятным опытом. Долго выбирала между кроссоверами в этой ценовой категории, и X70 подкупил своим видом и шикарностью. Внешне машина выглядит солидно, чувствуется какая-то сдержанная элегантность. Первые впечатления от вождения комфорт и управляемость. Подвеска хорошо отрабатывает неровности, в салоне достаточно тихо. Внутри X70 просторный, как спереди, так и сзади. Материалы отделки вполне достойные. Порадовал большой сенсорный экран мультимедийной системы, картинка четкая, отклик быстрый. Единственное, к чему можно придраться это динамика разгона. Мощности двигателя хватает для городской езды, но на трассе хотелось бы чуть больше прыти. В целом, машиной я довольна и считаю, что за свои деньги это отличный вариант.