
от 1 516 000 ₽
от 1 131 200 ₽

от 990 000 ₽
от 676 000 ₽

от 1 834 000 ₽
от 1 363 000 ₽

от 1 751 000 ₽
от 1 397 600 ₽

от 2 022 000 ₽
от 1 529 400 ₽

от 1 667 800 ₽
от 1 199 800 ₽

от 1 586 000 ₽
от 1 132 600 ₽

от 1 504 000 ₽
от 1 163 000 ₽

от 1 653 400 ₽
от 1 248 000 ₽

от 1 242 000 ₽
от 960 800 ₽

от 1 077 400 ₽
от 809 600 ₽

от 2 461 000 ₽
от 1 968 800 ₽
Бензин, 1.6 • Механика • Передний • Универсал
от 992 800 ₽
1 241 000 ₽
Бензин, 1.6 • Механика • Передний • Лифтбек
от 1 108 800 ₽
1 386 000 ₽
Бензин, 1.6 • Механика • Передний • Седан
от 1 260 800 ₽
1 576 000 ₽
Бензин, 1.8 • Механика • Полный • Внедорожник
от 1 369 600 ₽
1 712 000 ₽
Бензин, 1.6 • Механика • Передний • Седан
от 1 450 400 ₽
1 813 000 ₽
Бензин, 1.6 • Механика • Передний • Универсал
от 1 464 000 ₽
1 830 000 ₽
Бензин, 1.6 • Механика • Передний • Универсал
от 1 569 600 ₽
1 962 000 ₽
Бензин, 1.8 • Механика • Передний • Универсал
от 1 808 800 ₽
2 261 000 ₽
Бензин, 1.6 • Механика • Передний • Универсал
от 2 062 664 ₽
2 082 664 ₽
Веста SW Cross с мотором 1,8 и роботом у меня восемь месяцев. В плотной пробке переключения заметны, особенно если резко нажимать газ. При плавной езде машина ведёт себя лучше, а на трассе коробка почти не беспокоит. Ящики с инструментом входят без проблем, небольшую лестницу кладу через сложенную спинку.
Лада Веста SW 2026 года у меня четыре месяца. По городу ездить удобно, обзор хороший, к длинному кузову привык быстро. Иногда перевожу крупные вещи, для этого складываю одну часть заднего сиденья. Пластик в багажнике жёсткий и уже немного поцарапался, хотя пробег всего 6 300 км.
На Весте SW Cross часто езжу за город. По сухой грунтовке клиренса хватает, днищем почти нигде не цепляю. После сильного дождя передние колёса начинают буксовать на подъёме, поэтому в грязь не лезу. Для дачи и обычных просёлочных дорог подходит, но полноприводную машину она не заменяет.
Весту SW Cross NG купили для семьи с двумя детьми. Сзади хватает места для детских кресел, рюкзаки и покупки убираются в багажник. Двери открываются широко, детей удобно пристёгивать. По городу мотор 1,6 устраивает. В дальней поездке вчетвером хотелось бы больше мощности для обгонов.
По выходным часто перевожу крупное музыкальное оборудование. В Весте SW Cross оно помещается за один раз, при этом одно место сзади остаётся свободным. Мотор 1,6 с грузом разгоняется спокойно, на подъёме иногда приходится переключаться ниже. Больше всего мешает высокий порог — тяжёлые вещи поднимать неудобно.
На Весте SW часто встречаю родственников на вокзале. Три взрослых человека с чемоданами размещаются нормально, вещи не закрывают заднее стекло. С полной машиной мотор 1,6 разгоняется медленнее, но в городе это не мешает. На трассе просто не выхожу на обгон в последний момент.
Новая Веста SW Cross NG с мотором 1,8 у нас три месяца. Пока ездим в основном по Омску вдвоём, несколько раз выбирались за город с друзьями. Четверым в салоне удобно, багаж для короткой поездки помещается без проблем. Автомат плавный, управление понятное. О надёжности судить рано, пробег всего 4 600 км.
На Весте СВ Кросс 2021 года год езжу по Архангельской области. Часто возвращаюсь затемно, поэтому для меня важен свет. Ближнего хватает на обычной трассе, дальний тоже нормальный, если фары чистые. Зимой машина заводится уверенно и быстро нагревает передние сиденья. В снежной колее приходится быть осторожнее: привод передний, а кузов довольно длинный.
На Весте SW Cross NG езжу по Псковской области и часто выбираюсь за город. По обычной грунтовке машина проходит нормально, клиренса хватает. После ливня на скользком подъёме передние колёса быстро начинают буксовать. В таких условиях полного привода не хватает, поэтому плохие участки заранее объезжаю.
Весту СВ Кросс покупал для обычных поездок и выездов на рыбалку. Надувная лодка, насос, сапоги и два ящика убираются назад, салон остаётся свободным. По грейдеру еду уверенно, но на мокрой траве передние колёса иногда буксуют. Вариатор работает плавно, с полной загрузкой быстрых обгонов от машины не жду.
Компания производит седаны, лифтбеки, хэтчбеки, универсалы. Все машины соответствуют стандартам Евро-4, а модели, предназначенные для экспорта, – Евро-5. Особенностью бренда является оснащение моделей понижающей передачей в раздаточной коробке и принудительной блокировкой межосевого дифференциала, что повышает проходимость автомобиля в труднодоступных местах.
Популярные модели марки − Lada 2107, 2106, Granta.
На Autospot представлены модели Granta, Largus, Vesta, XRAY и прочие.